Hiace 2018 thay đổi tuyến đường cuối tuần

Hiace 2018 Nó là chính thức. Alfa Romeo đã khẳng định rằng ông chủ hãng Harald Wester trước đây đã nói với chúng tôi tại Geneva Motor Show vào tháng 3 : SUV đầu tiên sẽ ra mắt toàn cầu tại Los Angeles vào ngày 15 tháng 11.

Những tin tức đã được xác nhận trong một hình ảnh chính thức của Alfa Romeo ‘lưu ngày’, hoàn thành với một hình ảnh bóng tối bóng cho thấy các mặt bên của một SUV kiểu dáng đẹp mới cùng với từ ‘Alfa Romeo Thế giới Premiere’.
Alfa đã công bố chiếc SUV đầu tiên – một đối thủ trực tiếp của Porsche Macan, Jaguar F-PACE và Audi Q5 mới, sẽ ra mắt tại Paris vào cuối tháng này – sẽ được gọi là Stelvio, một cái tên được lấy từ một trong những chiếc xe của châu Âu đèo núi hùng vĩ.

Tên sản phẩm: Tipo 949 D-SUV, Stelvio dự kiến ​​sẽ bắt đầu sản xuất trong quý cuối cùng của năm 2016 – một năm sau đó so với kế hoạch ban đầu – trước khi xuất xưởng ở châu Âu vào đầu năm 2017.

Nó được dựa trên nền tảng Giorgio giống như chiếc Giulia sedan cỡ trung (Tipo 963), sẽ xuất hiện vào đầu năm tới. Cả hai mẫu xe này đều có ổ bánh sau và toàn bộ bánh răng và một loạt động cơ xăng và diesel V6 và Quadrifoglio Verde với động cơ V6 2.9 lít tăng áp kép.

Trên thực tế, chiếc Stelvio – được thử nghiệm vào tháng 8 – dự kiến ​​sẽ được đưa ra dưới hình thức QV, trong một chiến lược phát hành từ trên xuống dưới, đã được thử thách và chứng minh, được trang bị động cơ V6 2.9 lít tạo ra công suất 380kW và mô-men xoắn 600Nm.

Bên cạnh Giulia và Stelvio mới, Alfa đã hứa hẹn thêm sáu mô hình nữa trong kế hoạch kinh doanh trung hạn của mình, bao gồm một phiên bản cỡ lớn, bảy chỗ ngồi Tipo 962 SUV, Spider và Coupe của Giulia, một môn thể thao sang trọng với kích thước lớn sedan có tên mã là Tipo 941, và thay thế cho động cơ hatchback của Giulietta và MiTo.

Alfa’s chỉ là một trong 20 lần ra mắt toàn cầu của các nhà tổ chức chương trình LA, bao gồm những người khác từ Mazda, MINI, Subaru, Volkswagen, General Motors và Jeep.
Một tay đua trẻ tuổi từ Kalgoorlie đã giành được giải thưởng trị giá 500.000 đô la Mỹ, cho phép anh có một cơ hội để leo lên chiếc thang máy mở ở đó để anh có thể tham gia vào cuộc đua Indy.

Anthony Martin, 21 tuổi, đã giành giải vô địch F2000 của Mỹ trong 16 trận gần nhất tại tám địa điểm – năm đường, hai đường phố và một hình bầu dục rất nổi tiếng, Indianapolis Motor Speedway.
Anh đã giành được 7 trong số các cuộc đua, mặc dù không ở vòng chung kết ở California.

Trong số những người Martin đoạt danh hiệu là Jordan Lloyd của Toowoomba, nhà vô địch công thức Formula 4 đầu tiên của Úc năm ngoái, và đồng nghiệp của Úc, Luke Gabin.
Đối thủ chính của Martin mặc dù là đồng đội người Canada Parker Thompson của ông tại Cape Motorsports có trụ sở tại Florida, đây là đội bóng hàng đầu trong loạt trận này trong nhiều năm.

Martin, người đã giành được học bổng hoàn toàn từ Mazda cho giải Motor Pro Mazda Championship vào năm tới – bước tiếp theo trên con đường “Road to Indy” của nước Mỹ. “Tôi đã đi một quãng đường dài như vậy.

Học bổng trị giá US $ 378,000 – hoặc A $ 502,740 theo tỷ giá hiện tại.

“Các chàng trai Cape Motorsports đã cho tôi một chiếc xe tuyệt vời suốt năm nay và tôi rất vui khi được trở thành số 1.”

Matthew Brabham đã giành danh hiệu F2000 của Mỹ vào năm 2012, tiếp theo là danh hiệu Pro Mazda trong năm tới, với cùng một học bổng. Năm nay, sau khi đua trong series Indy Lights năm 2014-15, Brabham đã lái xe vào chiếc thứ 100 Indianapolis 500.
David Besnard là một người chiến thắng khác của Úc trong loạt F2000 của Hoa Kỳ, vào năm 1998, trong khi Jason Bright cũng đã giành danh hiệu này trong những năm 1990.

Những chiếc xe trong những năm gần đây là khung gầm xe tăng Vanan Diemen Elan với cánh trước và sau, lốp 13 lít và động cơ Mazda MZR 2.0 lít 170 mã lực – tất cả được chuẩn bị và niêm phong bởi Elite Engines ở Wisconsin – với Hewland hộp số tuần tự năm tốc độ. Năm tới, dòng xe này sẽ chạy các loại xe sợi carbon Tatuus USF-17 với hộp số chuyển đổi 6 cánh, trong khi Pro Mazda sử dụng động cơ quay với tốc độ 90 mã lực (260 mã lực).

Victor Franzoni của Brazil, lái xe cho ArmsUp Motorsports, đã giành chiến thắng trong cả hai cuộc đua cuối cùng của loạt F2000 Mỹ cuối tuần này tại Mazda Raceway – được biết đến nhiều hơn là Laguna Seca – trên bán đảo Monterey ở California.
Martin đứng thứ hai, cách Franzoni ít hơn 10 giây, trong cuộc đua 21 vòng cuối cùng với Parker thứ ba, thêm 1,4 giây nữa, tiếp theo là Lloyd cho Pabst Racing và Gaben cho JAY Motorsports trong lĩnh vực 17.

Ngày hôm trước, Parker đã hoàn thành trước Martin sau một  của cuộc đua. Cả hai đều đứng sau Franzoni tại cờ cờ, với Gabin thứ tư và Lloyd thứ năm.

Martin chỉ bắt đầu đua xe ở tuổi 14 nhiều hơn nhiều người khác – và chuyển đến Perth vào năm 2013 khi ông tham gia Ford Formula với kỹ sư Fastlane Racing của hãng Formula 1 của Brett Lupton, qua đó Garth Tander tốt nghiệp và Daniel Riccardo đã chạy nhanh.

Martin – người có trang web mô tả ông là “một cậu bé nông thôn với trái tim vàng của ngôi nhà vàng ở Tây Úc” – đã được định mệnh di chuyển đến Mỹ, được trao học bổng bóng đá ở đó, nhưng quyết định tập trung vào đua xe.
Paralympic 2012 tại Rio de Janeiro vào tuần này – 15 năm sau vụ tai nạn tại Đức, mất cả hai chân.

Altis 2018 Zanardi, bây giờ 49 tuổi và là nguồn cảm hứng cho cách sống của mình với đầy đủ về chân giả, đã giành được hai huy chương vàng và một chiếc bạc cầm tay ở London Paralympic 2012.

Anh ấy sẽ thi đấu một cuộc đua thời gian, một cuộc chạy đua đường phố và một cuộc rà soát đội ngũ hỗn hợp tại Rio vào thứ Tư, thứ Năm và thứ Sáu.

Thật trùng hợp, địa điểm Rio được xây dựng xung quanh địa điểm của dòng xe Jacarepagua, nơi anh đua trong những ngày của CART – mặc dù anh không bao giờ đạt được điều đó (tốt nhất của anh là vào năm 1998 ở Canada Greg Moore).

Thành công của Zanardi tại Paralympic London đã diễn ra tại mạch Brands Hatch, nơi từng là địa điểm Grand Prix của Anh và vẫn là đường đua chính cho nhiều loại đua khác ngoài Công thức 1.

Tiêu đề số 10 cho chiếc sedan thể thao Vua
và ‘đầu vàng’ ở phía tây … Tony Ricciardello của Perth đã giành danh hiệu xe thể thao thứ 10 của Úc.

Jack Perkins đã giành được ba giải đua tại đảo Phillips của Victoria vào cuối tuần, nhưng Ricciardello – thứ hai trong mỗi cuộc đua – không thể bị đánh bại trong bộ phim mặc dù có một vòng để đi tại Sydney Motorsport Park trong hai tháng.

Ricciardello, 37 tuổi, đua chiếc khung gầm Chevrolet V8 chạy trên khung gầm của Alfa Romeo Alfetta GTV được chế tạo vào năm 1992 và ông nói là “mệt mỏi”.

Ông nói: “Có lẽ nó đã bị mất răng và răng giả bây giờ, nhưng nó vẫn đang tiếp diễn và chúng tôi vẫn còn đứng đầu nhóm”.

Cơ hội vô địch của Perkins trong Audi A4 của John Gourlay đã bị thổi bay bởi bốn DNFs trước đó trong mùa giải.

John Bowe đã mở rộng sự dẫn đầu của mình trong Touring Car Masters với hai chiến thắng tại Island vào Chủ nhật vào năm 1976 Holden Torana SLR 5000 sau khi Eddie Abelnica giành chiến thắng trong cuộc đua vào chiếc xe Ford Falcon XB năm 1974. Glenn Seton đã lập một kỷ lục về vòng đua TCM trong chiếc Ford Mustang năm 1964 của anh ta sau 1 phút 40,7450 giây, trong khi Perkins đặt chiếc sedan thể thao ở mức 1: 27,2757.

TCM kết thúc tại Bathurst vào tháng Mười.

Hamish Hardeman là nhà vô địch Porsche GT3 Cup Challenge, mặc dù Jaxon Evans đã giành vòng đảo, trong khi Tim Macrow đã giành danh hiệu Công thức 3 của Úc trước vòng chung kết tại Sydney.

Ba nhà lãnh đạo của ARC nhưng không ai trong số họ là người chiến thắng của SA
Vòng thứ tư của cuộc đua Australian Rally Championship bắt đầu với một nhà lãnh đạo, Harry Bates, đã có một người khác vào đêm thứ bảy, Molly Taylor, và một người khác sau khi kết thúc ngày Chủ nhật, Simon Evans.

Tuy nhiên, một tài xế không đăng ký cho các điểm vô địch, Brendan Reeves, đã giành cả hai giải của Rally South Australia.

Bates đã đâm vào một cái cây vào ngày thứ bảy, đưa anh ra khỏi sức nóng đầu tiên và đòi hỏi phải sửa chữa lớn đến góc phải phía trước của Toyota Super Corolla Super 2000 của anh đối với nhiệt thứ hai của Chủ nhật, trong đó anh đã làm thứ ba.

Molly Taylor trong một hạng mục sản xuất Subaru WRX STI đứng ở vị trí thứ hai và thứ tư trong hai lần chạy, và cô và Bates sẽ là những người thách đấu với nhà lãnh đạo series mới, và nhà vô địch quốc gia Simon Evans tại vòng chung kết tại Rally Australia vào tháng 11 tại Coffs Harbour .

Evans ‘Subaru hit kangaroo một vài lần vào thứ bảy. Lần thứ hai anh chỉ có thể khập khiễng trong giai đoạn cuối của rừng, mất gần 14 phút và bỏ anh ta xuống vị trí thứ bảy trong cái nóng nhất.

Tuy nhiên, anh đã giành vị trí thứ hai, ít hơn nửa phút sau Reeves trong một Subaru khác, vào Chủ nhật để dẫn dắt chức vô địch.

Reeves và em gái đồng nghiệp Rhiannon Gelsomino của anh đã hoàn thành một hat-trick của cuộc đua giành chiến thắng. Họ đã giành được vòng thứ hai của ARC ở Canberra và một vòng đấu gần đây của chức vô địch New Zealand – chiếc thứ hai trong Mazda2.

Các nhà tổ chức Rally SA phải sau khi mưa lớn tại Adelaide / Núi Crawford / Thung lũng Barossa cuối tuần trước.

Mặc dù rò rỉ khí thải, Reeves đã hoàn thành nóng hơn hai phút rõ ràng của Taylor, người đã hoàn thành tốt nhất của mùa giải trong năm đầu tiên đại diện cho Subaru.

Sau đó, trong nhiệt hai Reeves đã giành được năm trong sáu giai đoạn để hoàn thành những gì ông nói đã là một sự kiện “khá hoàn hảo”.

Reeves cho biết: “Con đường nhanh trên đường phố thực sự phù hợp với phong cách lái xe và chiếc xe của tôi, vì vậy khi ban tổ chức phải định hướng lại sự kiện và bao gồm nhiều đường phố hơn, tôi thực sự hạnh phúc. Hilux 2018

Hilux 2018