Thế giới cần những chiếc xe hiệu suất Toyota Hiace 2018

Toyota Hiace 2018 Porsche đã chính thức đặt tên cho mô hình điện toàn bộ của nó dựa trên khái niệm Mission E đã được công bố năm ngoái. Nhà sản xuất ô tô đã tiết lộ trong một tuyên bố tháng 12 rằng chiếc xe đã được sản xuất . Và phân công gần đây của tên mã cho mô hình sắp tới khẳng định rằng sự phát triển đang được tiến hành.

Với tên mã J1, chiếc xe được thiết kế để phát triển trên nền tảng riêng biệt, được sản xuất bởi công ty mẹ, VW, cho các mô hình điện trong tương lai. Nền tảng mới đã được thiết kế để chứa đủ pin lithium-ion để cung cấp cho mô hình một loạt khoảng 530 km.

Sự phát triển của Porsche không thải ra là Stefan Weckbach, người trước đây từng dẫn đầu chiến lược sản phẩm và gần đây hơn, chịu trách nhiệm cho sự phát triển của Boxster.

Các quan chức của công ty cũng xác nhận với công ty em gái của chúng tôi là Autocar UK rằng sự đổi mới cho chiếc Porsche 911 GTS sẽ tiếp tục sử dụng chiếc xe phẳng 6,6 lít 3,8 lít hút nhiên liệu hiện tại, thay vì sử dụng chiếc xe 6 chỗ mới 3.0 lít twin turbo, Mà đã được thực hiện theo cách của mình vào các mô hình facelifted 911.
KUV100 mới của Mahindra hiện đang là chiếc crossover nhỏ gọn duy nhất trong dòng xe này. Điều này cho phép nhà sản xuất xe tiện ích của Ấn Độ định giá và đặt nó như ý muốn, một lợi thế khác biệt khi tiếp thị xe. Nó sẽ không được hưởng độc quyền cho lâu dài, tuy nhiên, như chỉ là đường chân trời là Ignis, nhỏ gọn của Suzuki crossover chia sẻ kích thước cơ bản của nó với Mahindra. Maruti gần đây đã giới thiệu Ignis tại Auto Expo 2016 và đã thông báo rằng mô hình sẽ được ra mắt tại Ấn Độ trong năm nay vào mùa lễ hội.

Chiếc Ignis hơi dài hơn 3.693mm so với 3.675mm của KUV và ở 2.438mm, Suzuki có chiều dài cơ sở hơi dài hơn, nhưng chiếc Ignis không cao bằng chiếc KUV. Và nó không phải là kiểu hoàn toàn theo kiểu, có thể mang lại cho nó một lợi thế quan trọng. Điều này là do Ignis hơi understated cũng cực kỳ hấp dẫn theo quyền của mình, thậm chí không có chi tiết lạ lùng. Toyota Altis 2018

Điều bạn quan tâm đầu tiên là quan điểm mạnh mẽ của xe hơi và tỷ lệ tại chỗ. Nó có vòm bánh xe lớn và những gì làm cho nó trông gọn gàng là khối lượng của chiếc xe được chứa trong bốn ‘bài viết’. Một chút khác rút ra cái nhìn của bạn là mũi được thực hiện gọn gàng. Chiếc đèn pha và lưới kết hợp tích hợp được thiết kế tuyệt vời và những gì thêm vào sự hấp dẫn là những chiếc đèn LED chạy quanh ban ngày. Độ tinh xảo về kỹ thuật cũng cao, bề mặt hầu như giống Volkswagen theo cách nó được thực hiện với những đường nét đậm và bề mặt nhẵn. Tuy nhiên, một khu vực đáng lo ngại dường như là kiểu rear-looking sau đó được thiết kế để giống với một số xe ô tô động cơ phía trước của Suzuki. Nó sẽ đi xuống tốt với khách hàng Ấn Độ người, như một quy luật, Nhút nhát đi từ xe retro? Có lẽ nó sẽ tạo ra một chút hoài cổ trong tâm trí của khách hàng Ấn Độ là tốt, đèn đuôi và nở cũng giống như phía sau của ban đầu 800 hoặc SS80, phần nào.Triển lãm ô tô năm 2016 không chỉ là một nền tảng cho Maruti giới thiệu các mẫu xe Ấn Độ như Ignis, Baleno RS và Vitara Brezza, mà còn giới thiệu những mẫu xe đặc biệt của nhiều mẫu xe. Một phần của danh sách này là Ertiga phiên bản giới hạn.

Dựa trên đỉnh Z + trim, phiên bản giới hạn của Ertiga được trang bị bộ dụng cụ thân xe với bộ đệm và viền bên cạnh và bánh xe hợp kim bằng súng ống. MPV được trang trí nội thất hoàn toàn màu đen ở vị trí của nội thất kép hai bên của kiểu tiêu chuẩn và có ghế bọc da kép. Các tính năng bổ sung trên mô hình bao gồm gói giải trí chỗ ngồi phía sau với màn hình hiển thị cá nhân và tủ lạnh mini. Các tính năng như hệ thống thông tin giải trí SmartPlay, camera đỗ xe đảo ngược, lối vào không cần chì và đi và túi khí kép được vận chuyển.

Về mặt cơ khí, phiên bản đặc biệt của Ertiga vẫn tiếp tục sử dụng động cơ xăng 1,4 lít K và động cơ diesel 1,3 lít DDiS kết hợp với hệ thống hybrid SHVS của công ty, giống như trên chiếc xe tiêu chuẩn. Cả hai động cơ được ghép nối với hộp số tay 5 tốc độ.

Hiện tại, Ertiga phiên bản giới hạn là mô hình chỉ hiển thị mặc dù nguồn của chúng tôi cho chúng tôi biết rằng nó có thể sớm được sản xuất.

Vào tháng 12 năm 2015, Suzuki giới thiệu một phiên bản mới của Ertiga, được gọi là Ertiga Dreza , ở Indonesia. MPV được trang bị một mặt trước restyled mạnh mẽ cùng với việc bổ sung một hệ thống AVN màn hình cảm ứng 9,0 inch với menu.
Tính linh hoạt của chiếc Kwid khá rõ ràng trong khái niệm SUV bền vững này, và đó là một phiên bản phù hợp của chiếc Kwid cho thấy từ SUV là hương vị của toàn bộ thị trường. Climber chụp hình ảnh và lập trường của chiếc SUV màu xanh thật, và thật khó tin rằng bên dưới chiếc găng tay gồ ghề đó là một chiếc hatchback giá rẻ.

Maruti Suzuki Ignis – Shapur Kotwal

Ignis phù hợp với Ấn Độ. Nó nhỏ gọn 3,7 mét và vẫn có một quan điểm hấp dẫn. Các chi tiết retro ở phía sau cho nó nhân vật thực sự và nó đi kèm với một nội thất mới tươi: không có mang trên bit ở đây. Miễn là Maruti không trang bị cho nó những gì trông giống như ‘lốp xe đạp’ hẹp, đây có thể là điều lớn tiếp theo.

Tata Nexon – Renuka Kirpalani Toyota Hilux 2018

Trong số những chiếc xe nhỏ gọn đã xuất hiện một chiếc xe nổi tiếng, và đáng ngạc nhiên, đó là từ chiếc Tata ổn định. Nexon làm cho bạn phải mất hai lần để nhìn vào nó một lần nữa và một lần nữa. Mặc dù kiểu dáng phong phú của nó, nó thực tế và rộng rãi bên trong. Đây là một bước tiến lớn cho Tata, và nó đánh các chiếc vớ của những người khác trong phân khúc. Chỉ muốn khởi chạy sớm hơn.

BMW 7-series – Perseus Bandrawalla

Toyota Hiace 2018Với nhiều tính năng công nghệ cao, BMW đã xây dựng một chiếc xe cảm thấy như nó là ngay trong một bộ phim Bond. Bãi đậu xe từ xa có thể không có ở Ấn Độ khi khởi động, nhưng các tính năng khác như điều khiển cử chỉ và hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng tuyệt vời sẽ đi kèm với nó. Chiếc 7 series mới này mở đường cho công nghệ và các tính năng mà cuối cùng có thể xuất hiện trong các dòng xe chính thống trong tương lai.

Renault Kwid Racer – Doug Revolta

hợp lý hơn. Với bánh xe 18 inch, nội thất bằng Alcantara, nhôm và carbon, chỗ xô và lồng cuộn, Kwid Racer là một viễn cảnh khêu gợi cho những ai đang tìm kiếm sự hào hứng mà không phải trả quá nhiều hóa đơn. Không có chi tiết về powertrains, nhưng chỉ cần tưởng tượng nếu đội Renaultsport đã giữ nó. Xấu hổ sẽ không làm cho sản xuất, nhưng chúng ta hãy hy vọng nó tạo cảm hứng cho các mô hình trong tương lai.